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避免混合轮胎
避免混合轮胎

混合轮胎,还是不混合轮胎?这就是问题所在。

当你更换轮胎的时候,很多问题就出现了。我应该买四个还是两个轮胎?我可以混搭不同的牌子吗?我应该选择什么类型的轮胎?我们知道这些是复杂的水域,所以我们想通过提供一些指导来帮助。当然,参考你的车主手册和/或咨询当地的通用轮胎经销商总是明智的。

我可以混合轮胎吗?

作为一个通用规则,轮胎不应该混合在任何车辆上,除非指定为轮胎或车辆制造商可接受的。驾驶员应避免使用不同胎面花纹、内部结构或尺寸的轮胎(除非汽车制造商规定了前后交错的尺寸),并在车辆的所有车轮位置使用相同的轮胎,以保持最佳的控制和稳定性。此外,司机不应该把冬季轮胎和夏季/夏季轮胎混合使用,或者把漏气轮胎和非漏气轮胎混合使用。

在理想的情况下,四个轮胎在同一时间均匀磨损。当这种情况发生时,它证实了车辆的设计、驾驶条件和维护实践是一致的,以平衡轮胎磨损和性能。它允许驾驶员选择一套替换方案,既可以保持Original Equipment的轮胎性能,也可以帮助调整车辆的质量,以更好地满足他们的需求。

我应该更换所有四个轮胎还是两个?

不幸的是,不可能同时把所有轮胎都磨坏。乐动国际有时,车辆设计、前后车轴不同尺寸轮胎的使用、维修不足和/或驾驶条件共同阻止了这种情况的发生。

如果一辆汽车的轮胎不是同时磨损的,司机通常被迫购买一个单独的轮胎,一对或一组四个作为替换。虽然购买一套四个新轮胎是最好的,因为它将保持处理平衡工程到车辆,同时恢复恶劣天气的牵引力,它也更昂贵。虽然购买一个或一对替换轮胎可以减少立即的费用,但它也带来了选择精确的,同等的或替代轮胎的选择。

如果选择两个新轮胎,把它们放在车的后部,而不是前面。在潮湿的路面上,后方磨损的轮胎提供的牵引力更小,并增加了过度旋转的可能性,也被称为过度转向。当车辆转弯比预期的更急时,就会发生这种情况,导致车辆尾部发生转向并失去控制。在后方放置新轮胎可以提供更深的胎面和更大的打滑阻力,以帮助抓地力潮湿的道路。驾驶员可以通过转向来弥补前轮的磨损,从而更好地维护驾驶安全。

我该如何更换轮胎?

选择与当前车辆尺寸匹配的轮胎,可以确保物理尺寸、内部结构、胎面设计和关键性能属性与被替换的轮胎相同。

另一个选择是从相同的轮胎性能类别中选择相同的轮胎大小和速度等级。这可能是一个很好的选择,因为消费者可能想要一个与汽车制造商指定的不同的性能属性。汽车制造商为生活在多种气候条件下的广大消费者选择轮胎。在美国北部,一个全季节轮胎表现更好的湿和雪地可能是兴趣。另一方面,一个勇敢的车手,可能想要一个有更快的反应和更多的抓地力的轮胎。轮胎是车辆整体性能的主要贡献者。记住,轮胎的接触补丁是你与路面唯一的接触。

因为轮胎在每一辆车的舒适性和操控性能中都扮演着如此重要的角色,所以最好使用在每个细节上都相同的轮胎,包括轮胎品牌、型号、尺寸和剩余胎面深度。其他任何事情都需要某种形式的妥协。

访问您当地的通用轮胎经销商以获得更多信息。您可以使用我们的经销商定位器找到您当地的经销商。


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